2021年2月1日在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→2021年2月1日在學良的交通筆記(https://zh-tw.facebook.com/Xltrafficnotes/)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍自排短軸低底盤公車221-U6(790公車，攝於萬里海水浴場。)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車FAC-018(790公車（繞駛龜吼漁港），攝於金山郵局。)(新北市公車 790 金山南勢《北部濱海公路》基隆車站 路線沿革： 幾天前小編利用953延跑了一趟金山，簡單的研究了一下當地的大眾交通結構，發現當地的790公車雖然是唯一以彈性發車的路線，但是班距之長堪比離峰的862、953。今天我們就來談談這條790路線公車。 790路線，前身為公路局經營之公路客運「基隆-金山」線，是數十條條北海岸路線中少數班次密集的路線。當時的金山除了「基隆-淡水」跟「金山-淡水」外，就屬這「金山-基隆」最為重要。這條路線串起金山、萬里跟基隆大武崙地區，讓沿線民眾可以快速進出基隆市區。後來公路局將本線交給基隆客運營運。 基隆客運接手後，配合公路客運四碼化而編為1022線。此後本線仍持續穩定營運，到2012年7月本線移撥為新北市公車並改號790線，並發配低地板公車。但改制後因為多條路線的競爭（T99、862、716、953，還有原本就以多元性著稱的1815家族），加上金山地區人口有外移趨勢，本線因而數度調整班次。2015年本線新闢繞駛龜吼漁港的副線，初始提供一天4班次，但後來增加到9班次服務。近兩年790的班次也多有調減，目前維持在尖峰15分一班的狀況服務。 同樣是在2015年，當年9月20日，新北市政府選擇本線開闢了全市第二條跳蛙公車路線，即790「基隆-金山」跳蛙公車。這個跳蛙路線是因為原本790停靠50幾站，對於往返基隆市區的通勤族來說耗時過長，所以就闢駛了僅僅停靠13站的跳蛙公車服務民眾，當時號稱基隆-金山可省下15分鐘，還可以滿足基隆地區觀光客至金山、萬里地區觀光遊憩的需求。不過這條路線上路後不久就停駛了，詳細原因及停駛時間也幾無資料，有待補充。 到現在，因為金山、萬里、大武崙的民眾有數條往返台北的公車，讓790的替代性有增加，但基隆市區往返金山、大武崙的民眾仍然需要仰賴本線服務，而龜吼漁港一帶的民眾除了953外，也有一條市區公車路線可以選擇。此外本線也是平日往返野柳地區的選擇之一，小編上周五前往野柳時，雖說是週五，但繞駛龜吼的副線仍然有不少人搭乘。 另外還是有很顯著的問題：平日離峰時間的790班次可以少到上一班從基隆折返回來了還沒發出去（且中間無繞駛龜吼班次）。也是希望基隆客運可以再調整一下班次，不要讓民眾等候公車這麼久。 路線簡介： 790自金山（南勢）發車，經金山區公所、金山郵局、加投里、台電北展館、港西、野柳、翡翠灣、美崙、萬里海水浴場、萬里區公所、新北市界、基隆市界、武聖街口、藍天麗地社區、大武崙工業區、武嶺街口、安樂高中抵基隆車站（海洋廣場）迴轉。 返程往金山方向旅客請在基隆車站（仁祥診所）上車。 票價：3段票 分段緩衝：野柳、基隆市界-武聖街口 班次： 「平日」 首班車：05:00 末班車：22:00 尖峰班距：15分 離峰班距：20分 「假日」 首班車：05:00 末班車：22:00 尖峰班距：30分 離峰班距：40分 #790公車 #790漁港 #金山 #基隆車站 學良編20210201筆)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在學良的交通筆記(https://zh-tw.facebook.com/Xltrafficnotes/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車FAC-011(790公車（繞駛龜吼漁港），攝於萬里區公所站。)(790公車車尾（繞龜吼），攝於萬里區公所。)一車雙機金龍自排短軸低底盤公車221-U6(790公車車尾，攝於萬里海水浴場。)(790公車車尾，攝於金山郵局。 這張去年3月拍的，那時候正值手機相機交替的年代吶…)(790公車，攝於金山郵局。 這張去年3月拍的，那時候正值手機相機交替的年代吶…)(790公車，攝於金山郵局。)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車FAC-007(790公車，攝於金山郵局。)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車FAC-019(790公車，攝於基隆車站（海洋廣場）。)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車FAC-018(790公車車尾（繞龜吼），攝於金山郵局。)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車FAC-020(790公車，攝於金山。)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到愛上旺來2016.3”VOLVO B11R 450HP《大吉車體》遊覽車KAA-020(2020.2.7攝 #遊覽車 #VOLVO #B11R #450HP #大吉車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在不知所云的fb(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb-108646475972593/)看到最近幾年已經不再行駛的年貨公車。 早個幾年，逢農曆年前，台北市政府會開辦年貨公車， 當時由首都客運承辦，並以518延駛台北車站的方式行駛年貨公車， 方便民眾前往迪化街一帶採購年貨。 20060124@台北忠孝西路 台北車站 首都客運518(麥帥新城-台北車站)2001 Hino ERK2JRL 固特車體小窗車197-FA的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機嘉馬固亞低底盤公車KKA-7503(大有巴士本批新車中，唯一最不同的KKA-7503，車身由固亞所打造，車頂造型較為圓滑，車門也略有不同，今日出沒行駛88區間車。 聯營公車88區間車，前身為第一代的信義幹線，於1989.11.8闢駛，早期公車處也曾經營這條路線，因為捷運信義線的開通，公車處民營化後的大都會客運，將這條路線與20路整併，獨留大有繼續行駛。 配合第二代幹線公車實施，這條路線於2017.6.1改稱88，併將路線延駛南港重陽路，2018.2.14才又再次闢駛區間車，路線即為過去的初代信義幹線。 #大有巴士 #聯營公車 #固亞汽車)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://www.facebook.com/wja1204/)看到立信通運公司2014.3”SCANIA K400《鉅巃車體》遊覽車443-V6(2020.2.7攝 #遊覽車 #SCANIA #K400 #鉅巃車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到一車雙機嘉馬固亞低底盤公車KKA-7503(【大有巴士，新車再上路】 咦～各位發現了嗎？ 最近大有巴士又有新車悄悄的上路囉！ 這回大有巴士又添加了５輛嘉馬低地板新車，比較特別的是，88、212、620也分到囉！有利用這些路線的朋友們，可以注意一下新車的倩影，看看有沒有機會搭得到☺️ 我們也期盼大有巴士的這些新車，能夠扭轉大有巴士的形象，讓大家看到大有巴士的進步，重振旗鼓，在大台北運輸業者當中站穩腳步喔～ #大有巴士)的照片。在學良的交通筆記(https://zh-tw.facebook.com/Xltrafficnotes/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車236-FR(918區間車，攝於站前路。)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車800-FR(918區間車，攝於縣民大道。)(918區間車車尾，攝於萬坪公園。)一車雙機金龍手排長軸低底盤公車143-U3(918區間車，攝於萬坪公園。)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車013-FY(918區間車，攝於萬坪公園。)一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士020-U6(918公車，攝於捷運新埔站。 （918本人，非區間車）)(新北市公車 918區 泰山《新莊》板橋車站 路線沿革： • 歷史與現況： 去年12月18日，中興巴士經營的老牌快速公車918線新闢了一條區間車，行駛「泰山=新莊=板橋車站」的路廊，也就是在原918路線的基礎上裁撤板橋-新店的所有站位，拉到板橋文化路、萬坪公園一帶折返。 這條路線提供了泰山、新莊民眾往返板橋火車站、捷運新埔站的另一種選擇，並有平日15班、假日7班次的服務。但本線上路已一個多月，新增加的板橋文化路段似乎沒有多少人搭乘，常見空車或搭乘人數個位數的情況。 • 批評與討論： 本線甫上路時即引來民眾批評，泰山-板橋有786、813和原本的918路線可搭乘，反而是板橋-新店因為橫跨台64線不得站立的關係，兩條快速公車尖峰基本上班班客滿，而捷運環狀線速度還好又較為昂貴。這樣的環境下應該加開路線的路廊應該是板橋-新店而非泰山-板橋。另外也有民眾質疑，為何918區間車「過板橋公車站而不入」，停靠了板橋車站（文化路）站後就直接繞整個板橋公車站到旁邊的萬坪公園迴轉。更有民眾表示，明志路一帶往返板橋沒有公車，都需要進行轉乘才能到板橋。對比往返台北有578、579等行經台一線高架道路的公車，民眾直呼「到台北都比板橋方便」。 • 918區與黃3： 如果各位有仔細觀察，會發現這次闢駛的918區間車與去年年初原本要開闢的捷運黃線（環狀線）接駁公車黃3線的路線差不多，都是由918線砍掉板橋-新店段。唯一不同的是黃3僅行駛到新埔捷運站，而918區則是延長行駛到板橋車站。但當時交通局是要把918直接改成黃3，此舉引發板橋-新店通勤族不滿，市交通局的信箱、粉專及市民專線都被灌爆，交通局只好撤回這樣的安排。這次新增的918區間車倒是把這條空缺的黃3線以另一種形式補起來了。 路線簡介： 918區自泰山調度站發車，經黎明技術學院、泰山國中、泰山國小、泰林仁德路口、泰林路新北大道口、捷運泰山站（泰林路）、新莊高中（幸福路）、中港、頭前國中（中原路）、捷運幸福站、台北醫院、捷運頭前庄站（思源路）、捷運新埔站、致理科技大學、中山國中、板橋車站（文化路）抵萬坪公園迴轉。 票價：全線1段票收費 班次： •「平日」 06:00 06:40 07:20 08:00 08:40 09:20 11:00 14:00 16:00 16:30 17:00 17:30 18:00 19:00 21:00 •「假日」 08:00 10:00 12:00 15:00 17:00 19:00 21:00 918、930、933、982轉型為接駁公車之貼文： https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=112685190270901&id=111379673734786 #918區 #捷運泰山站 #捷運新埔站 #捷運幸福站 #捷運頭前庄站 #板橋車站 學良編20210202筆)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到林昇旅遊2018.6”SCANIA K440《鉅巃車體》雙門遊覽車KAH-298(2020.2.7攝 #遊覽車 #SCANIA #K440 #鉅巃車體 #八腳 #八輪旗艦 #wjaの遊覽車世界)的照片。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到亞通通運有限公司豐田中型巴士439-WW成為大蘭陽通運有限公司原亞通通運有限公司豐田中型巴士KAD-359(原車號439-WW)、甲天下通運有限公司原亞通通運有限公司豐田中型巴士427-WW換牌KAB-1250。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到苗栗客運原新店客運2010年HINO RK8JRSA 233PS 固亞車體單門獵鷹車807-U7(原車號105-FU)(2021年01月31日 竹南車站)→國光客運一車雙機2016年DAEWOO BS120CN 五期引擎 300PS 成運汽車低底盤公車FAB-519(2021年01月31日 高鐵新竹站)→和欣客運台中市公車161(高鐵台中站-中科管理局)一車雙機宇通低底盤公車778-FS→國光客運2013年DAEWOO BX212MT 五期引擎 430PS 成運汽車單門遊覽車445-FY(出發往桃園衝刺 2021年01月31日 台中轉運站)→統聯客運原統聯旅運SCANIA鉅巃雙門遊覽車KKA-0020(原車號053-ZZ)(感謝統聯客運在行先版上設定這麼暖心的字幕"守護臺灣,醫護加油" 祝2021年疫情退散,大家能夠早日恢復正常生活~ PS:留言處有市區公車版 2021年01月31日 台中轉運站)(留言看到一車雙機金龍短軸低底盤公車747-FY(市區公車版~)的照片)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2718(負責這台車的是劉北固司機大哥， 人還滿Nice的，去年2月我(吳柚子)們曾搭他的車去三民， 他還留時間給我們拍照再出發XD (順帶一提，這台車配在275副(偶爾支援981)，不過平時似乎停在三峽二站?) #感謝親切的劉大哥)→劉北固 275副線HINO方燈車696-FN→HINO方燈車696-FN(車尾名牌的時代)→後門拆除封閉改裝成窗戶的苗栗客運原三重客運HINO固亞大窗車的照片。
搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄→搭乘中台灣客運701(翁子國小→新建國市場(1號門))一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金旅電動巴士EAA-828、全航客運65延(南區公所-潭雅神綠園道-大富路98巷口)原大南汽車豐田中型巴士KKA-5623(原車號729-FZ)
臺中市民限定公車在2021年1月1日上路，臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元有綁卡的乘客刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠，沒有綁卡的台中市民刷卡會扣款，還沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。
今天到崇德瀋陽路口隔幾分鐘之後拿花博卡승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)中台灣客運701(翁子國小→新建國市場(1號門))一車雙機金旅電動巴士EAA-828看到車頭貼上Taichung Power白底綠色閃電標誌電動公車圖案中台灣客運的廣告，在崇德瀋陽路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座、前門的後面有一排單人座，右邊的單人座的後面有四人的橫向座位，左邊的單人座的後面有四人的折疊椅座位，後門、安全門的後面有四排二人座、最後一排五人座，部分座位有USB手機充電插槽，先把手機接上充電線，打開蓋子把手機的充電線插進USB充電插槽就可以充電，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，安全門的右邊有防治性騷擾扒竊專用鈴，上面貼如有遇性騷擾時，請翻開此蓋按下警鈴。的紙條，輪椅區有嬰幼車服務鈴、下車鈴，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，在崇德橋下車是在後門刷卡下車→到台灣主婦聯盟生活消費合作社賴厝站刷信用卡買一顆綠花椰菜、原鄉甘藍、一包茼蒿、青江菜、青松菜、芥藍、有機長秈糙米→到隔幾分鐘舉手準備搭乘中鹿客運105(四張犁國小-龍山國小)一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-5575(原車號303-FW)看到公車直接開過去沒有停，早上九點五十六分搭乘全航客運65延(南區公所-潭雅神綠園道-大富路98巷口)原大南汽車豐田中型巴士KKA-5623(原車號729-FZ)，只有中門可以刷卡上下車，看到乘客刷卡下車之後刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的前面有二排單人座，後面有五排單人座，駕駛座的後面有一排單人座、六排雙人座、一排單人座，上面有向左、注意！轉彎、注意煞車、向右、下站停車的行車狀態燈箱，駕駛座後面第一排座位的上面有上下車刷卡的燈箱，報站器播報下車請按鈴之後播報下一站的站名，在崇德國中(民俗公園)刷卡下車，早上九點五十八分完成第四十八次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄→2021年第二十五次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
臺中市民限定公車在2021年1月1日上路，臺中市民到綁卡的地點綁一張電子票證，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠
今天到家樂福便利購興安店看到有免費充電的插座可以充電→到北屯文心路口在下午四點二十一分拿花博卡승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-明德高中(明德街)Mingder Senior High School(Mingde St.))一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車905-U8看到有乘客刷卡下車，在北屯文心路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人排座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到7-11鑫科門市看到有充電插座可以充電→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十六分搭乘第二台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6167，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，旁邊有裝對講機，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有輪椅乘客專用的把手、下車鈴、對講機，後門的監視器裝在左側安全門後面的座位上面的冷氣開關出風口旁邊，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，晚上六點十四分完成第四十九次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
TODAY(今天)승마二台的버스(승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2021年第二十五次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
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