今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到福和客運最後營運日。 這家客運，從老大宇車的年代到現在，一直是我生活中的日常。但天上沒有不散的筵席，這個日常，也即將因為不敵疫情及經年累月之下的龐大債務，走入歷史的洪流之中。 #再會與感謝 #Good_bye_and_thank_you 1551【新店-基隆】HINO鑫威單門車005-FS(2021/7/31 攝於新店區 北新中華路口)(文章的我是指作者張安安)→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)成運低底盤公車KKB-1828(三重成運新車登場)→福和客運1551日野(HINO)鑫威單門車011-FS(最終運行 珍重再見~)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到HINO馨盛單門車992-FN(曾經的老東家 結束🔚110/7/31)→單門遊覽車(統安通運公司遊覽車073-V8 (2014.12.6))→五十鈴鑫威單門車FAC-077(福和客運營運之最終日，1551基隆端末班車FAC-077 23:00準時發車，現場大約10位車迷含我坐這末班車回新店景美 感謝福和客運幾十年來給予大台北民眾大眾運輸服務)(文章的我是指作者陳鼎元)→統聯客運81一車雙機金龍手排短軸低底盤公車022-FW(AKB48成員柏木由紀生日應援廣告)的照片→豐田中型巴士807-U3~810-U3已繳牌→大宇成運單門遊覽車033-U7(就是留個紀念.... 拍得不太好😅 1551國光客運頭班車)的照片。Bus&Railway(https://www.facebook.com/groups/1363688850503356/)看到五月天 Mayday Fly to 2021 巡迴演唱會 70右一車雙機金旅電動巴士EAA-737→一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7380(專車進站)→永遠的高鐵快捷回憶 2019/8 興南客運一車雙機前桃園客運遊覽部Isuzu LV434雙門遊覽車069-U9(桃園客運遊覽部車號242-NN→興南客運遊覽部車號810-UU)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223)看到五十鈴鑫威單門車FAC-077 大宇成運單門遊覽車FAB-282的影片(末班車駛離新店站與頭班車進松山車站影片)→HINO固亞單門獵鷹車(曾經 的橘白流🤔)(2020年3月24日的貼文)(留言看到HINO固亞單門獵鷹車KKA-0279的照片)的照片。臺灣交通運輸暨民意政策交流平台(T.W. Transportation＆Public Opinion Policy Exchange Platform(https://zh-tw.facebook.com/groups/TaiwanTrafficInformationClub/)看到五十鈴鑫威單門車FAC-067 一車雙機大宇四期低底盤公車 五十鈴鑫威大復康巴士FAC-071(福和客運最後一天。)的照片。台北客運(https://www.facebook.com/groups/442114582491085/)看到臺北客運原首都通運前彰化遊覽公司Daewoo BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9935(原車號533-V7)的照片。臺灣大客車紀錄社影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到豪華班車重出江湖~~ 花蓮1137花蓮客運原宜花東遊覽車客運股份有限公司2011 HINO RN8JSSU H263 鉅巃車體遊覽車FAC-811(原車號846-VV)(該車末代四期HINO 263氣墊車)的照片。仁友客運(中友客運)/中鹿客運/漢程客運/中南客運/仁有通運。臺灣交通基本民意暨交流討論平台(Ibus臺灣愛巴士交通聯盟)。(https://www.facebook.com/groups/384064715082688)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車391-FY 一車雙機大宇四期低底盤公車743-FR(中興巴士 臺北605汐止 車號 ： 391-FY 大都會客運車號 ：743-FR右轉入臺北車站。)一車雙機大宇四期低底盤公車020-FQ 一車雙機成運低底盤公車 一車雙機宇通低底盤公車(臺北客運 東園205中華科大 車號 ：020-FQ。)一車雙機HINO固亞普通遊覽車(大都會客運 臺北車站14蘆洲 車號 ：279-FY在國家攝影文化中心臺北館（前臺灣省公路局原址）前待左轉入臺北車站。)一車雙機大宇五期低底盤公車542-U5(臺北客運 板橋307撫遠街 車號 ：542-U5 行經忠孝西路。)一車雙機成運電動巴士EAL-2610(國光客運582 車號 ：EAL-2610 臺北車站~（五股）立體停車場與國光客運578接序進站中。。)一車雙機大宇四期低底盤公車449-FZ(臺北客運310 車號 ：449-FZ 板橋～士林。)一車雙機HINO馨盛普通遊覽車KKA-0839(大南汽車客運218 車號 ：KKA-0839 萬華～新北投（黃色塗裝）。)一車雙機成運低底盤公車KKA-8679(國光客運579車號 ：KKA-8679 臺北車站～明志國小（尾巴接力578待進站）。)一車雙機成運電動巴士EAL-2625(國光客運578(原F215 ） 車號 ：EAL2625 臺北車站～泰山公有市場（橘色塗裝）。)三菱鉅巃雙門遊覽車(豪泰客運2011 臺北（國一）新竹／下線中。)一車雙機廈門金龍低底盤公車(大都會客運260 車號 ： 340-U3 臺北車站（花鐘線）陽明山)一車雙機廈門金龍低底盤公車451-U3(大都會客運14 車號 ：451-U3 臺北車站～蘆洲。)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(https://www.facebook.com/buslin0119/)20210728 隨拍看到一車雙機廈門金龍短軸低底盤公車076-U7 HINO固亞單門獵鷹車FAD-081 一車雙機成運低底盤公車KKB-1827 KKA-1072 KKA-8926 一車雙機大宇五期低底盤公車153-U5 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0136 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-1196 KKA-1528 FAB-821 一車雙機福田油電混合動力公車841-FR 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車608-FR 622-FR 一車雙機福田低底盤公車257-U5 一車雙機大宇四期低底盤公車353-FZ 金龍手排短軸低底盤公車646-FZ 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1797 KKB-1820 KKB-1777 KKB-1766 大宇成運單門遊覽車098-U7 一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1697的照片。劉鳴 Liu Ming(https://www.facebook.com/WonderLiuMing)看到遊覽車 HINO鑫威單門車011-FS 五十鈴鑫威單門車FAC-063(我們就是要再會與感謝之《福和客運最後紀念攝影會》 2021年，臺灣遭遇到武漢肺炎疫情警戒提升到三級的嚴峻挑戰，然而除了民眾的生活之外，許多的行業也因此受影響，在7月1日，經營基隆往返新店國道客運的福和客運發出內部公告，因受疫情影響無法經營，自8月1日起停駛現有路線營運（唯一路線1551屆時將由國光客運代駛），並協助將駕駛員轉介至其他業者，成為第一間因疫情而結束營業的客運公司。 我們與暢行台北公車客運資訊站的夥伴在第一時間獲悉消息後隨即成立活動策劃小組，當時在不確定疫情警戒是否能在月底降級的狀況下，仍努力規劃相關安排，並與福和客運接洽提出企劃案，並獲得福和客運總公司授權舉辦《福和客運最後紀念攝影會》活動，除撕除廣告恢復車身原貌外，並選定福和客運開業以來曾出現的公路/國道客運、臺北市聯營公車及臺北縣轄市區公車（今新北市公車）路線，多次比對當時使用的字體、顏色後還原重製車頭路線牌，並在確定降級之後，邀集多位2014年以前就有長期關注大眾交通圈文化的重要人士參與靜態攝影會，找回大家對於福和客運的歷史印記。 雖然福和客運因長年的經營與財務問題，使大眾產生負面觀感，但不可否認的是，正因為這些停駛的路線曾出現在我們的生活，藉此找回過往記憶作為最後的緬懷，正是我們舉辦的初衷。 另由於疫情與遵循《公路法》與《汽車運輸業管理規則》，無法比照以往的活動將車輛行駛至外地，僅能在停車場進行靜態攝影，但我們想這個樣子也就足夠了。 最後在此特別感謝福和客運公司高經理的授權舉辦，也感謝相關協力廠商的全力配合，才能在不到一個月的時間促成，完美呈現並圓滿舉辦，讓各位留下最後的影像記憶。 #Bus #福和客運)的照片(文章的我是指劉鳴 Liu Ming)。暢行台北公車客運資訊站(https://www.facebook.com/TransTaipei/)看到五十鈴鑫威大復康巴士FAC-073(《福和客運結束營業 1551線由國光客運代駛》 成立超過40年的福和客運，目前僅存經營的1551基隆-新店線，因未達公路總局路線續營標準，加上受到疫情影響營運狀況不佳，自8月1日起停止營業，並由國光客運代駛該路線。 8月1日起1551線將調整班次，約20~60分一班，詳情請參考發車時刻表；基隆端上車地點改為國光客運基隆車站5號月台，搭乘區間一律需橫跨高速公路，無提供短程載客服務。民眾持悠遊卡、一卡通、愛金卡、現金均可搭乘該路線。 1551路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/lkingbus/z1551.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw/)的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到五十鈴鑫威單門車FAC-077(今晚，我想來點....倒數計時的福和1551 這間由1972年正式成立，由雙和改組為福和客運，從中永和的自營1、2、3路起家，與臺北客運聯營過今天的51、57，曾經和大有巴士一家親，一起走過AIR BUS的時代；自營的路線轉型成為625~628，也走過板橋-基隆黃金線狂飆的年代，接手過台汽中崙-金瓜石、基隆-新店，闢駛了基隆-台北循環線，不過這十年來逐漸衰弱，路線一條一條交出去到了最後，結束了今晚的營運就要走入歷史。 #福和客運 #公路客運 #松山車站)(文章的今晚是指2021年7月31日)(留言看到HINO鑫威單門車008-FS 003-FS 005-FS(再會了,福和最後一條路線)HINO單門車 原本是開窗型雙片門雙門白鐵車車身重打改造成大窗單片旋轉門單門車(再會,福和客運)白鐵車 大宇原裝雙門車(昔日松山車站前大迴轉的625)福和客運原台灣汽車客運中興號HINO單門車(用過接手台汽中興號LCM行駛的628)福和客運原大有巴士福特中型巴士(過去的中崙-金瓜石)大宇遊覽車2U-092(與大有的AIR BUS年代行駛過的桃園機場巡迴巴士)白鐵車 HINO馨盛單門車 HINO鑫威單門車(過去輝煌的板基路線系列)HINO鑫威單門車008-FS HINO三坤單門車 金龍高底盤巴士 遊覽車(過去在港西街發車的福和1550)後門拆除封閉改裝成窗戶的白鐵車(曾經以大有巴士車輛改裝後行駛的1550)白鐵車FI-471(早年曾經也抓去支援過大有的路線)單門子彈車FP-899 五十鈴鐵皮車 白鐵車 匈牙利公車AB-616(中崙-高速公路-瑞芳)五十鈴鑫威大復康巴士FAC-071(再會了，福和)HINO鑫威單門車(基隆人的紅色跑車 再會與感謝)的照片)的照片。我愛台灣公車(https://www.facebook.com/BUS7516/)看到HINO鑫威單門車382-FU的照片→豐田中型巴士KKA-0997的大頭貼照。公車迷Jerry（巴士紀錄者）(https://www.facebook.com/%E5%85%AC%E8%BB%8A%E8%BF%B7Jerry%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%B4%80%E9%8C%84%E8%80%85-101702378635118/)看到HINO鑫威單門車383-FU 011-FS 005-FS 100-FU 五十鈴鑫威單門車FAC-077(再會與感謝 ！福和客運明日走入歷史 前身為雙和客運的福和客運成立於1980年，近年以基隆-新店為主要營運路線，而今年受到疫情衝擊，讓福和客運成為北台灣第一間因為以前結束營業的客運公司。)(文章的明日是2021年8月1日)的照片。Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到白鴿交通2019.3”HINO h280 RM8JSVU 280PS《協億車體》遊覽車327-V9(2020.6.27攝 #遊覽車 #HINO #h280 #RM8JSVU #280PS #協億車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到HINO固亞單門獵鷹車KKA-9860的照片。銘人20路公車DJ聊天台(https://www.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到HINO鑫威單門車100-FU 377-FU 381-FU 五十鈴鑫威單門車FAC-075(從今天開始，「福和客運」正式走入臺灣客運業的歷史鴻溝，臺北街頭從此也再也看不到這家業者所屬車輛的身影了。至於福和僅存的1551線，也從今日起由國光客運暫時代替營運。 有一首歌曲這麼唱：如果再回到從前，所有一切重演......如果真能再回到從前，那麼當初大有巴士該不該把當時營運狀況頗差的福和客運併購拓展事業呢？ 別人的答案我不知道，但是我的答案相當肯定，那就是： 大有巴士當初不應該去併購福和客運，當年營運這麼差的業者，應該就在當時直接讓它倒店，路線可重新找其他業者繼續接手營運。 可是結果呢？大有巴士接了福和客運以後，一併將該公司原來的債務通通接下，造成的後果就是萬劫不復。福和的狀況更加惡化不說，連帶也把當時可以衝上臺北公車業霸主的大有巴士徹底拖累，從最賺錢的公車單位一下子豬羊變色，成了負債累累的業者。此劫自此至今，對於大有巴士還是造成相當嚴重的傷害。 如果大有當初不要併購福和客運，還是有其它的方式拓展營運內容，其霸業可以維持很長一段時間，甚至到今天都不會有太大的問題(不過這中間也不包括當時經營者會不會突然跑去額外經營投資卻意外出現問題就是了)。最起碼在首都客運崛起之後，也有與之相抗衡的機會，對整體公車服務品質提升也有幫助。可是事與願違，最後還是變成大家最不樂見的窘況。 如果福和當初沒被大有併購，結果就是倒；併購了，福和最後還是死路一條。結論就是，併購不併購，福和客運橫豎都是死。如果千金可買早知道，當初讓福和客運早早歇業，那麼帶來的衝擊不知道會不會更少一點。 *只是沒料到2018年上路五十鈴款車輛居然會成為該公司歷代配車的末代車輛。 *更遺憾的是當年政府對於體質不佳的客運公司缺乏一套退場和同業接手機制，要不然大有併購下去也不會慘到如此地步。 *從歇業消息發布至今正式結束營業，福和客運官網甚至是FB專頁居然都沒有更新通知，難不成該單位網管人員已經先被辭退了？ *再度強調這家業者從頗具爭議的營運狀況到後期散漫的經營態度，不值得向它表示再會與感謝。)(文章的我是指銘人20路公車DJ聊天台的作者)的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到大宇四期低底盤公車217-FW([回顧] 新北市區公車回顧：802「三峽—捷運新埔站」 首都客運於2001年8月1日開闢的802「三峽—捷運新埔站」，至今已通車滿20年囉！該路線自2011年起逐步汰換為低地板公車，目前仍然是三峽、柑園、樹林、下新莊與捷運新埔站間的重要路線。 #首都客運 #三峽)的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)的留言看到大宇成運紅牌換綠牌雙門遊覽車KKA-8168(原車號KAC-056換牌)(原遊覽部轉籍的車輛也有行駛1551)的照片。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、遊覽車公司列表(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/tourBus/query)、公路客運公司列表(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query)看到興南客運公車057-2090換牌FU-109、057-2091換牌FU-110、057-2092換牌FU-111、057-2093換牌FU-112、057-2095換牌FU-113、057-2096換牌FU-115、057-2097換牌FU-116、057-2098換牌FU-117、057-2099換牌FU-118、臺灣汽車客運巴士058-1530換牌FZ-375、058-1531換牌FZ-376、058-1532換牌FZ-360、058-1533換牌FZ-361、058-1535換牌FZ-369、058-1536換牌FZ-377、058-1537換牌FZ-370、058-1538換牌FZ-362、058-1539換牌FZ-378、058-1540換牌FZ-363
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