今天在維基百科，自由的百科全書到巴士→今天在港都客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B8%AF%E9%83%BD%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到港都客運原高雄市公共汽車管理處豐田中型巴士108-XH換牌KKA-9096、106-XH換牌KKA-9097、070-XH換牌KKA-9098、089-XH換牌KKA-9099。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在雙北公車資訊映像館(https://www.facebook.com/taipeibusphotographer/)看到臺北客運原首都通運前首都通運前南台灣通運HINO RN8JSVU協億汽車雙門遊覽車KKA-9956(原車號651-W2)的大頭貼照。遊覽車(北上車道)(高公局 特別篇-傳說中的隱藏版公車站-高公局［上集］ 相信只要搭乘過林口往返雙北市的9字快速公車的朋友們，或者早期的12字頭的國道客運，或是部分來往北市及桃園的國道客運，都一定有聽過「高公局」這個站名吧，然而，第一次聽到這個站名的我們，莫非一定是一頭霧水吧！這個站，究竟只是一個不提供載客的過磅站？高速公路上竟然還可以停下來載客？還是一個提供給高公局的人員上下班的公車站罷了。根據小編前幾天在限時動態做的調查，發現大家對於這個站還是有許多疑惑存在，也在這邊謝謝有回應的你們呦～希望日後能更熱烈喔～～那廢話不多說，開始介紹吧～ 坐落於國道一號上的高公局，位於新北市泰山區，鄰近五股交流道，完工於國道1號通車之年代，約莫於2008～2009年間，客運業者因應高公局人員上下班通勤需求，及為方便高公局旁泰林路一帶居民之通勤而設置，設站初期以停靠國道客運居多（林口當時快速公車僅有920一條），現在則有多達30條路線停靠；本站南下北上兩方向皆有設匝道，兩匝道之間設有涵洞，車輛與行人皆可通行，該匝道尖峰時間車輛不少，因此亦設有紅綠燈，該站在高公局一工處尚未設站以前，是全台唯一高速公路上的公車站呢～ 這次小編也同時準備了整個高公局周邊的照片，剩下的部分，就用小編準備的照片來解說吧～～ 另外由於文章皆設有文字數及照片數的限制，因此先介紹到這邊，然而高公局乘車的相關資訊。及如何進入泰山市區的內容都會在下集，敬請見諒)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)凱勝綠能BYD K9電動巴士EAL-0019封面相片。HINO固亞單門獵鷹車505-U7 大宇固亞單門車059-U7 三菱鑫威單門車KKA-8057 HINO鑫威單門車FAB-737 099-U5 538-U6 375-U6 一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士032-U6 豐田中型巴士 遊覽車(高公局 下 特別篇-傳說中的隱藏版公車站-高公局［下集］ 在上一集我們聊到了關於高公局的地理位置、歷史沿革等等，其實本站除了滿足周邊的通勤需求外，亦可當作轉乘站，串連台北市、新北市、桃園市，說到這邊，相信各位對於該站如何有效運用，仍然還滿是問號吧，現在就讓小編帶大家分析該站可串連的地方，及如何從公車站離開高速公路進入泰山區吧～ 本站主要客群有分兩種，第一種之主要客群為通勤來往泰山之通勤族，以居住在泰林路、泰山路一帶的居民為大宗，另外因周邊亦有泰山高中（需由指南客運泰山總站轉乘公車）、黎明技術學院（步行即可抵達）等學校，也有部分學生族群使用，另一為以高公局為轉乘站，轉乘組合有很多種，小編在下面會一一介紹可轉乘路線，就讓大家自己去做組合囉 一、如何從高公局連結至泰山市區 走位於「北上」方向車道旁人行道的小徑（與南下車道之間有涵洞連結，詳見上集），往前直行後會通到泰山路、泰林路、黎明技術學院一帶，若需前往泰山市區，出鐵門後右手邊有一個公車站（詳見影片），主要可轉乘路線有616路（泰山-經新莊、三重-天母）、918路（泰山-新店，經捷運新埔站、台64線、莊敬中學、捷運七張站，有快速公車轉乘優惠） 一：高公局可轉乘路線&概述（不含統聯客運之長程國道路線） 礙於IG之發文字數限制，及本站之利用人潮主要皆為來往雙北市，再加上林口、桃園端路線重疊率高，林口、桃園動線在此就不多做介紹，在日後之「高公局公車系列」再做詳細的介紹喔～ 920路：經捷運府中站、新北板橋公車站、致理科大、捷運新埔站、捷運頭前庄站、捷運幸福站>>高公局 本線有一定的搭乘人數，主要服務來往新莊、新埔地區的乘客，另外因行車時間較長，若需來往板橋公車站、捷運府中站，建議搭乘948、952線 925路：經捷運蘆洲站、空中大學、捷運三民高中站、捷運徐匯中學站、捷運三和國中站、格致中學>>高公局 本線主要服務來往三重、蘆洲之旅客，有不少人搭乘 936路：捷運圓山站、啟聰學校>>高公局 本線為進入北市轉乘捷運最快速之路線之一，也有一定數量之客源 937路：捷運圓山站、啟聰學校>>高公局 本線與936線之端點同樣為捷運圓山站，雖兩線之台北端動線有部分差異，但由於多數乘客皆搭乘至端點捷運圓山站，因此兩路線之客源差異不大 945路：松山機場、台北大學（台北校區）、合江街口、捷運行天宮站、行天宮>>高公局 路線與雖同路廊967（直）、2000、1662、5116等線相似，不過還是有些不同，因此還是拿到了一些客源 946路：高公局>>瑞光港墘路口、捷運西湖站、捷運港墘站（內湖高工）、港墘路>>高公局 註：本線內湖端動線為循環線 本線雖直捷快速，僅需15～20分即可抵達內湖一帶，但僅於尖峰時段有部分通勤族搭乘 948路：新北板橋公車站、捷運府中站（往程）、捷運府中站（府中路）（返程）>>高公局 本線為由高公局進入板橋市區、浮洲地區最快速之方式，但由於以固定班次發車，便利性不高，但搭乘人數極多 952路：新北板橋公車站、捷運府中站>>高公局<<南崁、台茂、長榮南山路口、長榮花園、南崁國小、南上路口 與948線同樣經台65快速道路直達板橋，板橋端動線亦幾乎與948線相同，相較於948，本線班距為10～15分，因此拿到大部分的客源 966路：台北車站、捷運大橋頭站、啟聰學校>>高公局 本線來往台北車站約需30分鐘，同路廊亦有汎航通運營運之2001路國道客運，但由於收費昂貴之緣故，大部分客源由966路取得 967路：捷運市政府站、國父紀念館、仁愛國泰醫院、捷運忠孝敦化站、市立體育場（返程）、南京敦化路口（小巨蛋）、（台北）長庚醫院（返程）、松山機場、民權復興路口、行天宮>>高公局 若於離峰時間來往市政府一帶，建議至市府轉運站搭乘9005/9005A線，但若於尖峰時段，麥帥二橋、內湖一帶交通壅塞則旅程時間與9005線不相上下 967直台北端動線同967路 本線為來往台北市東區最直接的選擇，雖同路廊亦有945、1662、2000、5116等線，但因967線班次為當中之最，以及服務範圍最廣泛、收費最便宜等優勢，最多人潮搭乘 1212路：高公局>>忠孝路口（三重）、修德國小、新北大道路口、三重稅捐分處、菜寮（重新路）、捷運菜寮站、中山藝術公園、大同路口、三重客運、龍門路口、德林寺（三和路）>>高公局 註：本線三重端為循環線 雖無替代路線，但因班次極少，也導致利用人數不多 1662路：松山機場、台北大學（台北校區）、行天宮>>高公局 路線與945線重疊性高，加上國道客運收費較貴，搭乘人數不多 2000路：台北長庚醫院、民權復興路口（返程）、捷運中山國中站（往程）、行天宮>>高公局 本線與967路幾乎重疊，加上國道客運收費較貴，搭乘人數較少 2001路：台北車站鄭州路、捷運大橋頭站、啟聰學校>>高公局 本線與966線完全重疊，加上國道客運收費較貴，搭乘人數較少 5116路：松山機場、民權復興路口、行天宮>>高公局 本線班次少，替代路線多，搭乘人數極少 9005路：市府轉運站、港墘路、陽光抽水站（往台北方向）>>高公局 9005A路台北端動線同9005路 前往內湖、市府轉運站一帶最快速直接之方式，但由於國道客運收費較貴及尖峰時段易塞車導致行車時間大幅增加，搭乘人數不是很多)HINO馨盛單門遊覽車KKA-3121 大宇固亞單門車603-U5 三菱鑫威單門車KKA-8055 KKA-8050 大宇固亞單門車281-U5 HINO馨盛單門遊覽車KKA-3122(高公局/林口快速公車系列-第一集 台北客運 新北市公車 920路 林口>>板橋 經台一線高架道路、國道1號 讓我們一同把時間推回民國90年代，當年的台北市、新北市板橋等精華區發展趨於飽和，房價水漲船高之際，讓越來越多人無法負擔，導致人口逐漸外移，也讓雙北市都會區的外圍重劃區，諸如三峽北大特區、淡海新市鎮、林口重劃區等，形成了強大的拉力，而在當年的林口，對外聯絡之國道路線僅有1210、1211兩線國道客運，且僅聯絡台北市，若要由林口進入新北市之精華區，若不是先進入台北市，再轉乘捷運，就只能選擇當年的1206（今786）、1208（今858）、1209路 ，而當年的台北客運，看準了商機，遂於2008年申請闢駛了920線，成為第一條林口之台北縣轄（今新北市轄）公車，亦為林口第一條快速公車路線，串連了林口、桃園龜山（長庚醫院一帶）、泰山（高公局）、新莊、板橋等地，當年一上線甫配置15輛全新之HINO 單門國道車，並同時為全林口第一條可使用悠遊卡付費之公車路線（當年之公路/國道客運仍不提供悠遊卡收費），並亦配有GPS 站名播報器，在當年可曾風光一時呢～ 路線沿革： 2008.12.16: 本線闢駛，營運區間為林口-板橋公車站，營運首日免費搭乘 2009.01.19:調降班次，由平常日尖峰8-10分、離峰15-20分，例假日15-20分一班調整為平常日尖峰10-12分、離峰15-20分，週六15-20分，週日20分(2130後30分)一班 2009.09.07:板橋端延駛至板橋市公所（捷運府中站），撤銷新民里站位，新增新板橋車站（今 板橋車站（文化路））、追風廣場（今 萬坪公園）、板橋市公所（捷運府中站）站位，同時亦加密班距至 尖峰6-10分、離峰12-15分、例假日15-20分一班，平常日頭班車時間由0530提前至0510發車 2010.01～06. 陸續共獲配4輛HINO單門新車 2010.07:調整林口、新莊端往程部分動線，林口端改繞經文化北路、忠孝路，不經仁愛路，撤銷人見人愛社區站位，新增啟智學校(家天下社區)、文化北路、文三忠孝路口、扶輪公園、夢想之都、瑞士花園站位；新莊端則改繞經昌平街、新莊中央路，撤銷思源中山路口站位，新增昌平街口、思源中央路口站位 2013.09～12:陸續共獲配7輛DAEWOO BC211MA單門國道用車，本批新車提供無線上網服務及3C充電插座 2014.02.17:配合948線通車調整班距，由尖峰6-10分、離峰12-15分、例假日15-20分一班調降為尖峰10-15分、離峰20-30分、例假日15-20分一班 2014.06:再度獲配12輛DAEWOO BC211MA 單門國道新車，配車全數換新，本批新車亦提供無線上網服務及3C充電插座 2018.10:獲配共10輛FUSO單門國道車，採用快速公車之藍色標準塗裝，本批車配有USB/一般插頭之充電插座及無線上網 2021.05（預計）：配合林口轉運站完工，部分班次將於上下班時間不繞駛林口長庚醫院（此為目前規劃，尚有變數，詳細消息確定後小編將會寫一篇關於林口轉運站之介紹及營運更動狀況） 路線介紹： 由台北客運/大都會客運林口站發車，經新北特殊教育學校、文三忠孝路口、瑞士花園9、未來之丘、文三信義路口、春城麗池、頭湖路口、林口、醒吾科大、林口區公所、松柏蘆、林口高中、忠孝路口、林口三井、長庚醫院後由林口交流道上國道1號後，經高公局，後下五股交流道，經台一高架道路直達新莊後，經昌平街口（往程），後直行思源路，經頭前國中（思源路）、捷運幸福站、台北醫院、捷運頭前庄站後，上大漢橋，抵板橋區，經捷運新埔站、致理科大、板橋車站（文化路）、新北板橋公車站（返程）、萬坪公園、捷運府中站（府中路）後原線折返林口 路線資訊： ◎平日發車資訊： 首班車：05:00 末班車：22:00 尖峰班距：10~15分 離峰班距：20~30分 ◎假日發車資訊： 首班車：05:30 末班車：22:00 尖峰班距：15~20分 離峰班距：15~20分 ◎票價資訊： 收費方式：兩段票 分段緩衝：高公局 路線配車： 南韓大宇 DAEWOO BC211MA 固亞車體 五期引擎 2013: 大宇固亞單門車896-FS~899-FS、052-U5~053-U5、055-U5（平日時常支援同站925、948路線） 2014: 大宇固亞單門車281-U5、601-U5~603-U5、605-U5（平日時常支援同站948路線） 日本日野HINO RM8JSVU-SSF 馨盛車體 五期引擎 2018:HINO馨盛單門遊覽車KKA-3121~KKA-3123（原配置於經山區路段之965路線，但因底盤設計的車重與車輛引擎性能，致行駛九份地區狀況不佳，客運公司將其部分做更換，但遇假日仍不定時回去支援） 日本三菱扶桑 FUSO RM11FN2XE 鑫威車體 五期引擎 2018:三菱鑫威單門車KKA-8037~KKA-8039 、KKA-8050~KKA-8083 KKA-8055~KKA-8057（例假日偶爾支援965路線，平常日時常支援同站948路線） #920路 #920公車 #捷運府中站 #板橋公車站#板橋車站 #捷運板橋站 #致理科大 #捷運新埔站 #捷運頭前庄站 #捷運幸福站 #頭前國中 #高公局 #林口三井 #林口 #林口三井outlet #林口高中 #醒吾科技大學 #醒吾科大)大宇固亞單門車900-FS 280-U5 061-U5(高公局/林口快速公車系列-第二集 台北客運 新北市公車 948路 林口>>板橋 經國道1號、台65線 在上一集我們提到，2008年台北客運闢駛了林口來往板橋的920路公車，在當年快速公車仍不普及的年代，920可說是時代之創舉，然而，在此之後，因林口新市鎮之蓬勃發展，大量人口遷入，導致尖峰時段大眾運輸工具之需求量快速增加，也讓林口的快速公車諸如925、931（已停駛）、936、937、945、946等線如雨後春筍般接連闢駛，再加上民國102年由板橋銜接中山高之台65線快速道路全線竣工，板橋來往國道1號有了全新直達的選擇，不用先繞經新莊市區，再由台一高架道路連接國道一號。因故，當年交通局考量920線於尖峰時間之旅程時間較長，而擬闢駛由林口直達板橋之920副線，而當年以920副線之姿上路的，就是今天的主角，948路線，那我們就廢話不多說，帶大家一起來看看這條路線吧 路線沿革： 2014.02.17:本線正式闢駛，獲配3輛全新之大宇BC211MA國道配車，備有免費無線上網、3C充電插座，一天64班次，例假日停駛 2017.02.16:新增例假日班次。並大改林口端動線，調整前為林口調度站－文化北路－忠孝路－文化三路－中山路－粉寮 路－仁愛路－文化二路－復興一路－文化一路－接中山高速公路往板橋，調整後為林口調度站－ 仁愛路－文化三路－中山路－文化一路－麗園一街－忠孝路－文化三路－復興一路－文化一路－ 接中山高速公路往板橋，撤銷新北特殊教育學校、文化北路、文三忠孝路口、扶輪公園、夢想之 都、瑞士花園9、中華電信、頭湖路口、頂好、林口農會、星展銀行、醒吾科技大學、粉寮路、新 生街口、仁愛麗晶、林口區公所、松柏蘆、仁愛東湖路口、林口高中、運動公園、台北新都、空 間樂園、世貿芳鄰、忠孝路口、台北麗都、安敦新世界、華夏大飯店、醫學大樓站位，新增尚品 社區(往程往南設站)、東湖頭、馥都社區、運動公園、麗園一街、麗園一街(東勢市場)、麗園國 小、忠孝路口站C、忠孝路口站B、扶輪公園、文化三路忠孝路口、未來城社區、行政園區、捷運 林口站、公西、憲訓中心、復興一路站位 2019.09.09:在地方民代爭取下，往板橋方向增設浮洲運動公園站 路線介紹： 由台北客運/大都會客運林口站發車，經人見人愛社區、文三信義路口、春城麗池、尚品社區、東湖頭、林口國宅、麗園一街、麗園國小、忠孝路口C、忠孝路口B、未來城社區、捷運林口站、公西、長庚醫院後上國道1號，經高公局後，於五股交流道接台65線快速道路後，於板橋板城路出口下交流道，經浮洲運動公園、板橋夜市（縣民大道）、捷運府中站、萬坪公園、板橋公車站（板橋端端點）、捷運府中站（府中路）、板橋夜市（縣民大道）後於縣民大道入口上台65線快速道路，原線折返林口 路線資訊： ◎平日發車資訊： 首班車：05:40 末班車：19:00 平日班表： 05:40 06:10 06:35 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:30 10:00 10:40 11:20 12:00 13:00 14:00 15:00 15:40 16:20 16:50 17:20 17:50 18:20 19:00 ◎假日發車資訊： 首班車：06:00 末班車：19:00 假日班表： 06:00 06:50 07:40 08:30 09:20 10:10 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 ◎票價資訊： 收費方式：兩段票 分段緩衝：高公局 路線配車： 南韓大宇 DAEWOO BC211MA 固亞車體 五期引擎 2013:大宇固亞單門車900-FS、060-U5~061-U5 （偶爾支援同站920路線） 2014:大宇固亞單門車280-U5、285-U5)的照片。
搭乘捷運、公車記錄→搭乘捷運、搭乘三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車
2021年3月25日到4月23日台中捷運恢復試營運免費搭乘，乘客持電子票證刷卡進出站免費搭乘捷運。
臺中市民限定公車在2021年1月1日上路，臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元有綁卡的乘客刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠，沒有綁卡的台中市民刷卡會扣款，還沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠
今天到四維國小發現有電扶梯可以通往無障礙自動閘門，無障礙自動閘門的前面有刷卡處可以刷卡進出站，只要用一卡通、悠遊卡、愛金卡可以刷卡進出站，進出站的無障礙自動閘門就會開啟，廁所附近的充電站有USB充電插槽、一般的充電插座可以充電，無障礙自動閘門的前面有刷卡處可以刷卡進出站，只要用一卡通、悠遊卡、愛金卡可以刷卡進出站，進出站的無障礙自動閘門就會開啟，刷花博卡進站發現無障礙自動閘門就會開啟，下午三點五十一分搭乘車頭編號26、車尾編號25的捷運電聯車，車廂是雙節的車廂，車頭和車尾是輪椅區，左右邊都有車門，車門旁邊座椅的顏色分為綠色和粉紅色，粉紅色座椅是博愛座，車廂座位都是橫向座位，第一節、第二節四扇車門的座位是五人座，右側第五扇車門、第二節車廂左側第一扇車門的座位是一人折疊式的座椅，第一節車廂、第二節車廂有請勿在車廂間通道逗留的貼紙，裡面有三菱電機、靜音大師的廣告，報站器用中文、英文、台語、客家話播報站名，車門開門用中文、英文、台語、客家話播報右側開門的語音，車門會有跑馬燈會顯示停靠站，捷運，語音用中文、英文提醒年長乘客因電扶梯移動速度較快 年長旅客請改搭電梯，捷運語音播報轉乘火車的停靠站會提醒乘客轉乘台鐵的旅客請在本站換車的語音，下午四點十七分到烏日下車。
到對面在下午四點十八分搭乘車頭編號35、車尾編號36的綠色車廂的捷運電聯車，車廂是雙節的車廂，車頭和車尾是輪椅區，左右邊都有車門，車門旁邊座椅的顏色分為綠色和粉紅色，粉紅色座椅是博愛座，車廂座位都是橫向座位，第一節、第二節四扇車門的座位是五人座，右側第五扇車門、第二節車廂左側第一扇車門的座位是一人折疊式的座椅，第一節車廂、第二節車廂有請勿在車廂間通道逗留的貼紙，裡面有NTT-TIFA 歌劇院台灣國際藝術節的廣告，報站器用中文、英文、台語、客家話播報站名，車門開門用中文、英文、台語、客家話播報右側開門的語音，車門會有跑馬燈會顯示停靠站，語音提醒乘客為了維護環境清潔 請勿在捷運系統內吸菸、飲食、嚼食口香糖或檳榔，接著會聽到搭車時請禮讓乘客下車 再依序上車的語音，下午四點二十八分到南屯下車，刷花博卡出站發現無障礙自動閘門就會開啟。
到障礙自動閘門外面的充電站有USB充電插槽、一般的充電插座可以充電，無障礙自動閘門的前面有刷卡處可以刷卡進出站，只要用一卡通、悠遊卡、愛金卡可以刷卡進出站，進出站的無障礙自動閘門就會開啟，刷花博卡進站發現無障礙自動閘門就會開啟，下午四點四十五分搭乘車頭編號03、車尾編號04的電聯車，車廂是雙節的車廂，車頭和車尾是輪椅區，左右邊都有車門，車門旁邊座椅的顏色分為綠色和粉紅色，粉紅色座椅是博愛座，車廂座位都是橫向座位，第一節、第二節車門的座位是五人座，右側第五扇車門、第二節車廂左側第一扇車門的座位是一人折疊式的座椅，第一節車廂、第二節車廂有請勿在車廂間通道逗留的貼紙，裡面有華南永昌投信、心之所向 總太的廣告，報站器用中文、英文、台語、客家話播報站名，車門開門用中文、英文、台語、客家話播報右側開門的語音，車門會有跑馬燈會顯示停靠站語音用中文、英文、台語、客家話告訴乘客本列車開往北屯總站，捷運行駛會用中文、英文、台語、客家話告訴乘客為了您的安全 搭車時請緊握欄杆或拉環的語音，下午四點五十九分到文心崇德下車，刷花博卡出站發現無障礙自動閘門就會開啟。
到捷運文心崇德站(崇德路)隔幾分鐘之後搭乘統聯客運77(潭子聯合辦公大樓-中科管理局(中科路))一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車992-FR看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在中國醫藥大學下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘看到後面的公車之後搭乘中台灣客運25(文修停車場-忠信國小(柳川西路))一車雙機原統聯客運金龍手排長軸低底盤公車252-FS，在中國醫藥大學上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，後門刷卡機的支架是裝在欄杆，後門和駕駛座的後面有一排橫向的雙人座，雙人座後面的左、右邊都有橫向的雙人座，後門和安全門的後面有四排雙人座和最後一排五人座，報站器播報下一站之後接著播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到7-11鑫科門市看到有充電插座可以充電→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在晚上六點零一分搭乘台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6167看到後門有乘客刷卡下車之後之後跟著幾名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，旁邊有裝對講機，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有輪椅乘客專用的把手、下車鈴、對講機，後門的監視器裝在左側安全門後面的座位上面的冷氣開關出風口旁邊，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，晚上六點二十二分完成連續十二天搭乘捷運的紀錄、第一百二十三次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/?ref=group_header)看到亞通客運原中南客運三菱順益雙門遊覽車KKA-5651(原車號679-FP)(上禮拜路過隨手拍)的照片。
