今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到屏東客運8209(屏東-潮州-來義)(因路況因素僅行駛至古樓折返 恢復日期未定)HINO協億遊覽車451-V2→屏東客運屏東市區公車505(永大路-屏東火車站-和平國小)原新店客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO固亞雙門獵鷹車KKA-8587(原車號092-FZ)→大宇固亞單門車903-U5(在角落休息換班的952 #板橋公車站 #首都客運 #952路線)的照片。Bus&Railway(https://www.facebook.com/groups/1363688850503356/)看到三合通運公司Scania遊覽車KAA-6099(留言看到雙門遊覽車(我(陳俊升)也有拍到它的咖稱)→一車雙機大宇四期低底盤公車FAE-038→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車388-FZ&一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6265→一車雙機大宇五期低底盤公車981-U8(全航客運)→嘉馬總盈單門遊覽車KKA-5568(台中之星)→一車雙機大宇四期低底盤公車370-FX→中山大學附設醫院豐田中型巴士870-WF→一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士 一車雙機大宇五期低底盤公車740-FY(199一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-653+27一車雙機大宇五期低底盤公車740-FY)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到大宇原裝遊覽車 遊覽車(2006年的1月中 , 已經停用封閉的台汽北站(國光客運)寫真 . . . . . . . .)→SCANIA大復康巴士KKB-1761(原車號908-U3換牌)(跑310)的照片→咖啡廳原大有巴士一車雙機原臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車的影片(基隆巴士賣咖啡)→三菱中型巴士899-DD(2015年9月20日的貼文)(留言看到成為陸境通運有限公司原遊覽車業者三菱中型巴士KAA-0595)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到雙門遊覽車(小燕子旅遊 順發通運有限公司 SCANIA K400 400HP 鉅巃車體)的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到大勇遊覽幼齒家族MAN 19.400 400HP 程達車體遊覽車KAC-103→星龍旅運Mercedes-Benz O500 430HP柏昇車體遊覽車KAC-662的照片。ㄚ和的blog(https://zh-tw.facebook.com/suo220word/)看到遊覽車(2021 年旅遊遊覽車(紅牌車)照片集--- 裕鑫通運公司2020 年 VOLVO B8R <大吉車體>遊覽車KAE-167 #白沙屯媽徒步遶境隨行香客專車 #騎車巧遇路過 (2021.04.14)---在彰化縣北斗鎮.台一線道上)的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到小窗車FJ-965(2000.4.16最初時的紅27，為何我會說最初呢？ 早年的淡大-北門客運線(今756)，在捷運淡水線通車時，開闢了至捷運淡水站的區間車，這條路線在1999.10.18改為市區公車，並正式稱為捷運接駁紅27，照片便是這年代的紅27。 然而營運不過半年，紅27就在2000.04.18改回客運線，幾年後指南客運又用了27作為稱呼，有陣子這條路線的車頭就是這大大兩個 數字，直到2009年實施客運四碼編號，又被改稱為1514。 不過改為1514後不久，2009年9月這條路線再次改回捷運接駁公車，並用上快十年沒用的紅27，繼續作為這條路線的招牌，也因此才會說照片是最初的紅27囉！ #指南客運 #捷運接駁 #紅27 #淡水)(留言看到三菱中型巴士 小窗車296-FL 豐田中型巴士332-FE(改回客運線稱作27的年代)的照片)的照片。交通遊記(https://www.facebook.com/pages/category/Blogger/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8A%E8%A8%98-107494376036302/)看到<路線調整訊息> 闢駛於1977年的261路線，在歷經多次延駛、改線(行經忠孝東路改行經仁愛路)後 於2005.4.30，路線由原始的終點松山延伸至南港 但好景不常，後來也於2014.2.21將路線由蘆洲-南港縮線為蘆洲-市政府 並於2021.4.24起再次縮線，取消仁愛路段，僅行駛至台大醫院，並改為一段票 三重客運261五十鈴固亞中型巴士KKB-1593(2020.06.12 景福門 #三重客運 #蘆洲 #台大醫院)的照片。學良的交通筆記(https://zh-tw.facebook.com/Xltrafficnotes/)看到HINO固亞單門獵鷹車KKA-9859(三峽北大社區→台北市信義區跳蛙 攝於台北客運北大站。)(三峽北大社區→台北市信義區跳蛙車尾 攝於台北客運北大站。)(三峽北大社區→台北市信義區跳蛙車尾 攝於大學學勤路口。)(三峽北大社區→台北市信義區跳蛙車尾攝於大學學勤路口。)(三峽北大社區→台北市信義區跳蛙攝於台北客運北大站。)HINO固亞單門獵鷹車FAB-697 KKA-9859(三峽北大社區→台北市信義區跳蛙 攝於大學學勤路口。)HINO固亞單門獵鷹車FAB-697(三峽北大社區→台北市信義區跳蛙車尾 攝於大學學勤路口。)(三峽北大社區→台北市信義區跳蛙 攝於海洋公園。)(新北市公車 ［跳蛙］三峽北大社區《國道》台北市信義區 路線沿革： 橫跨新北市三峽及樹林區的台北大學城都市計畫區，是近年來台北人往南選擇住所的主要選擇之一。而隨著三峽往返台北市東區、信義區的需求越來越大，2012年6月27日北大社區往返敦化南北路、仁愛路、台北市政府一帶的939快速公車通車，吸引了許多民眾利用，業績蒸蒸日上，尖峰幾乎是班班滿車。但939的弊病也逐漸的顯現--國道及水源快速道路容易壅塞、仁愛路及敦化南北路路段過於冗長、通勤時間極為容易受路況影響等，比起自駕其實快不了多少。 時間來到2019年，在民眾的建議及業者的觀察下，通過數據分析取得939主要客源所在的車站後，向交通局提出新闢「三峽北大社區→台北市信義區」跳蛙公車。這條跳蛙公車在動線上就與939大相逕庭，首先是不從三峽端的轉運樞紐：恩主公醫院站接國道三號，而是改走樹林交流道，專攻北大社區內的通勤族；其次是移除整段水源快速道路、基隆路高架道路、敦化南北路及仁愛路的路線，改走國道三甲接信義快速道路直達台北市政府周遭，透過繞過塞車熱區的方式提升行車速度。原先939於尖峰通勤時間動輒需費時1個多小時，而三峽-信義區跳蛙則可以縮短到40-50分鐘，相當快捷。 2019年3月11日，「三峽北大社區→台北市信義區」跳蛙公車正式上路，當時平日僅有一班次，但從上路第一天起，這條跳蛙就高朋滿座、吸引許多通勤族搭乘。同年5月，在民眾反應到達台北時間太緊又很多人搭乘的情況下，新增一班7：20單向往台北市的班車，當然這班車也是高朋滿座。 由於有效減少通勤時間，讓通勤族更加便利，三峽-信義跳蛙受到地方民眾的歡迎。未來是否還會增加班次，就要看民眾的反應嘍！ 路線簡介： 三峽-台北市信義區跳蛙自麗寶國際館（台北客運北大站）單向發車，經學成大成路口、南園、北美館社區、桃子腳國中小、森林公園、大學風呂（學勤路）、海洋公園、學勤路後上國道，經松壽路口、市政府（松壽）抵興雅國中站。 #三峽上車不可於三峽下車 票價：3段票 分段緩衝：樹林交流道、木柵交流道 班次： 「平日」 07:20 07:50 「假日」 停駛 #三峽台北市信義區跳蛙 #北大社區 學良編20210416筆)的照片。
今天在維基百科，自由的百科全書看到的巴士→今天在港都客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B8%AF%E9%83%BD%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-2811~EAL-2813、EAL-2815 ~EAL-2823、EAL-2825~EAL-2829在2021年領牌、港都客運原高雄市公共汽車管理處豐田中型巴士097-XH換牌KKA-9105、086-XH換牌KKA-9106。
搭乘捷運、公車紀錄→搭乘捷運、搭乘一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車
2021年3月25日到4月23日台中捷運恢復試營運免費搭乘，乘客持電子票證刷卡進出站免費搭乘捷運。
臺中市民限定公車在2021年1月1日上路，臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元有綁卡的乘客刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠，沒有綁卡的台中市民刷卡會扣款，還沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。
今天到中國信託文心分行存款到家人的帳戶→到久樘崇德巴黎拿衣服店的經營者的房租給家人→到7-ELEVEN 鑫巴黎門市看到有充電插座可以充電→到文心崇德發現有電扶梯、階梯、電梯可以通往無障礙自動閘門，無障礙自動閘門的前面有刷卡處可以刷卡進出站，只要用一卡通、悠遊卡、愛金卡可以刷卡進出站，進出站的無障礙自動閘門就會開啟，刷花博卡進站發現無障礙自動閘門就會開啟，下午五點零三分搭乘10、09的粉紅色foodpanda車廂的捷運電聯車，車廂是雙節的車廂，車頭和車尾是輪椅區，左右邊都有車門，車門旁邊座椅的顏色分為綠色和粉紅色，粉紅色座椅是博愛座，車廂座位都是橫向座位，第一節、第二節車門的座位是五人座，右側第五扇車門、第二節車廂左側第一扇車門的座位是一人折疊式的座椅，第一節車廂、第二節車廂有請勿在車廂間通道逗留的貼紙，捷運車門有讓座給老弱婦孺 勿倚靠車門 小心月台間隙 關門請勿強行進出的貼紙，捷運車門旁邊有禁止飲食. 吸菸 最高罰 飲食NT$7500 吸菸 NT$10000的貼紙，裡面有foodpanda的廣告，報站器用中文、英文、台語、客家話播報站名，車門開門用中文、英文、台語、客家話播報右側開門的語音，車門會有跑馬燈會顯示停靠站，捷運行駛捷運語音用中文、英文、台語、客家話告訴乘客為了您的安全 搭車時請緊握欄杆或拉環的語音，下午五點零八分到文心櫻花下車，刷花博卡出站發現無障礙自動閘門就會開啟。
到障礙自動閘門外面的充電站有USB充電插槽、一般的充電插座可以充電，無障礙自動閘門的前面有刷卡處可以刷卡進出站，只要用一卡通、悠遊卡、愛金卡可以刷卡進出站，進出站的無障礙自動閘門就會開啟，刷花博卡進站發現無障礙自動閘門就會開啟，下午五點四十三分搭乘編號31、32的捷運電聯車，開門是左側開門，車廂是雙節的車廂，車頭和車尾是輪椅區，左右邊都有車門，車門旁邊座椅的顏色分為綠色和粉紅色，粉紅色座椅是博愛座，車廂座位都是橫向座位，第一節、第二節車門的座位是五人座，右側第五扇車門、第二節車廂左側第一扇車門的座位是一人折疊式的座椅，第一節車廂、第二節車廂有請勿在車廂間通道逗留的貼紙，裡面有統一璞韻日本煎茶、統一璞韻四季青茶的廣告，報站器用中文、英文、台語、客家話播報站名，車門開門用中文、英文、台語、客家話播報右側開門的語音，車門會有跑馬燈會顯示停靠站，捷運行駛捷運語音用中文、英文、台語、客家話告訴乘客為了您的安全 搭車時請緊握欄杆或拉環的語音，下午五點五十二分到四維國小下車，刷花博卡出站發現無障礙自動閘門就會開啟。
廁所附近的充電站有USB充電插槽、一般的充電插座可以充電→到文心興安路口在晚上六點十七分搭乘台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6167看到車門全開後門有乘客刷卡下車，在文心興安路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，旁邊有裝對講機，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有輪椅乘客專用的把手、下車鈴、對講機，後門的監視器裝在左側安全門後面的座位上面的冷氣開關出風口旁邊，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，晚上六點二十分完成連續二十一天搭乘捷運的紀錄、第一百二十八次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
巴士→今天大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、遊覽車公司列表(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/tourBus/query)看到HINO小窗車AF-585換牌288-FL、AF-586換牌289-FL、AF-589換牌290-FL、AF-591換牌291-FL、AF-592換牌292-FL、AF-593換牌293-FL、AF-596換牌295-FL、AF-597換牌300-FL、新店客運五十鈴匯慶單門車FE-381、FE-382、FE-383、FE-385、FE-386、FE-387、FE-388、FE-389、FE-390、FE-391、FE-392、FE-393、FE-395、FE-396、FE-397、FE-398、FE-399、FE-400、FE-401、FE-402、FE-403、FE-405、FE-406、FE-407、FE-408、FE-410、FE-411、FE-412、FE-413、FE-415、FE-417、FE-418、FE-419、FE-420、FE-421、FE-422、FI-460(原車號FE-416→FE-440換牌)、2U-488(原車號FE-409)成為仁友客運原新店客運五十鈴匯慶單門車520-FA(原車號FE-388)、531-FA(原車號FE-381)、532-FA(原車號FE-382)、533-FA(原車號FE-383)、535-FA(原車號FE-385)、536-FA(原車號FE-386)、537-FA(原車號FE-387)、539-FA(原車號FE-390)、540-FA(原車號FE-391)、541-FA(原車號FE-392)、543-FA(原車號FE-395)、545-FA(原車號FE-396)、546-FA(原車號FE-397)、548-FA(原車號FE-410)、549-FA(原車號FE-411)、550-FA(原車號FE-412)、551-FA(原車號FE-413)、552-FA(原車號FE-415)、553-FA(原車號FE-416)、555-FA(原車號FE-418)、556-FA(原車號FE-419)、557-FA(原車號FE-420)、558-FA(原車號FE-421)、559-FA(原車號FE-422)、560-FA(原車號FE-416→FE-440)、561-FA(原車號FE-409→FI-460)、586-FA(原車號FE-389)、068-FM(新店客運車號FE-393→仁友客運車號542-FA)。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機金龍手排長軸低底盤公車053-FP→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車479-U3→一車雙機金龍自排短軸低底盤公車FAB-715→一車雙機HINO固亞普通遊覽車KKA-0626的照片。
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